مهندس فرهاد صالحيان كارشناس برنامه‌ريزي حمل و نقل همچنين با اشاره به ‌‌٢٦ هزار و ‌‌٨٨٢ جان باخته در تصادفات سال گذشته كشور طبق آمار پزشكي قانوني، اظهار كرد: اين آمار نسبت به سال پيش از آن ‌‌٢٣ درصد رشد نشان مي‌دهد. وي تعداد درگذشتگان تصادفات روزانه كشور را ‌‌٧٥ تن اعلام كرد و با اشاره به اين كه سالانه در حدود نصفي از جان باختگان زلزله بم در تصادفات رانندگي جان مي‌بازند، از انجام ندادن اقدام عملي در كاهش اين تلفات انتقاد كرد. مهندس صالحيان، ‌‌٤٦ درصد از جان سپردگان در تصادفات رانندگي مازندران را افرادي بين يك تا ‌‌٣٠ سال عنوان كرد كه در سنين تحصيلي و اشتغال قرار دارند و با فوت شدن آن‌ها مشكلات زيادي در خانواده آن‌ها ايجاد مي‌شود. وي تعداد فوتي‌هاي تصادفات استان در داخل شهرها را يك هزار و ‌‌١٧ تن اعلام كرد كه ‌‌٧٥ درصد تصادفات را شامل مي‌شود. غلامعلي بهزادي عضو هيات علمي دانشگاه مازندران نيز گفت: در سال ‌‌٧١، ‌‌١٦٠٠ كيلومتر راه در مازندران وجود داشت كه در سال ‌‌٨١، به ‌‌٣٦٠٠ كيلومتر افزايش يافت. وي يكي از مشكلات پيشرفت كاري در بهبود جاده‌هاي استان را اختصاص نيافتن اعتبار براي آزادسازي جاده‌ها، جز در سال گذشته دانست و افزود: نقاط ديگر كشور به علت كويري بودن مشكلي در اين راه ندارند، اما مازندران به علت حاصلخيز بودن زمين‌هايش و مورد استفاده بودن براي كشاورزان با كمبود بودجه براي آزادسازي راه‌ها مواجه است. دكتر بهزادي با اشاره به آمارهاي ثبت سرعت مازندران كه ‌‌١٠٠ درصد اتومبيل‌ها را داراي سرعت ‌‌٢٠ كيلومتر بيش از سقف سرعت نشان مي‌دهد، آموزش رانندگان و بهسازي جاده‌ها را در بهبود اين وضع موثر دانست و از وجود برخي تابلوهاي قديمي و غيرلزوم انتقاد كرد